Rachel Sheherazade. Crítica ao carnaval.

Harley-Davidson WLA 1942 do filme ‘Capitão América’

Essa é para você, fã do Capitão América, digo, das motos Harley-Davidson:

O filme "Capitão América, O Primeiro Vingador" estreia nesta sexta-feira (29) nos cinemas brasileiros e promete chamar a atenção não apenas dos fãs de um dos primeiros super-heróis criados pela editora Marvel, mas também dos apreciadores das motocicletas clássicas.



Moto toda estilizada para o filme.



O mocinho do longa, vivido pelo ator norte-americano Chris Evans (Tocha-Humana, do “Quarteto Fantástico”), enfrenta soldados do Exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial conduzindo uma histórica Harley-Davidson WLA 1942 utilizada pelo Exército americano, que passou a chamá-la de 'Liberator' (Libertadora).

De acordo com informações da marca, foram produzidas aproximadamente 70 mil unidades. Muitas delas foram parar na Rússia e também no Reino Unido. Ela era equipada com motor 739 cm³ de dois cilindros em ‘V’ que gerava cerca de 23 cavalos de potência a 4.600 rpm. A transmissão era mecânica de apenas três velocidades. Em termos de desempenho, a WLA 1942 atingia a velocidade máxima de 105



Harley-Davidson WLA 1942 tinha motor de 739 cm³ e dois cilindros em 'V' (Foto: Divulgação)

O mocinho do longa, vivido pelo ator norte-americano Chris Evans (Tocha-Humana, do “Quarteto Fantástico”), enfrenta soldados do Exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial conduzindo uma histórica Harley-Davidson WLA 1942 utilizada pelo Exército americano, que passou a chamá-la de 'Liberator' (Libertadora).

De acordo com informações da marca, foram produzidas aproximadamente 70 mil unidades. Muitas delas foram parar na Rússia e também no Reino Unido. Ela era equipada com motor 739 cm³ de dois cilindros em ‘V’ que gerava cerca de 23 cavalos de potência a 4.600 rpm. A transmissão era mecânica de apenas três velocidades. Em termos de desempenho, a WLA 1942 atingia a velocidade máxima de 105 km/h.

A Harley-Davidson pesava apenas 257 kg e media 2,23 metros de comprimento (1,46 m de distância entre os eixos) e 1,01 m de altura. A curiosidade fica por conta do significado das letras WLA. O ‘W’ representava a família da motocicleta. Já o ‘L’ indicava a baixa (low) compressão. Por fim, o ‘A’ era da palavra Army – Exército em inglês.

Motocicleta foi utilizada durante a Segunda Guerra Mundial.

Customização

Na realidade, a motocicleta utilizada no filme por Steve Rogers, ‘identidade verdadeira’ do Capitão América, não é uma Harley-Davidson WLA 1942 original. Para atender às exigências de Christopher Markus e Stephen McFeely, diretores do filme, a Salvaggio Automotive Design transformou cinco unidades do modelo Cross Bones na clássica motocicleta da primeira metade do século passado.

Soldado abastece a WLA 1942

Algumas peças são originais e outras foram refeitas. Já a parte mecânica foi totalmente retrabalhada para resistir às cenas de ação – que são muitas. Todo o trabalho de customização foi concluído em setembro do ano passado.

Segundo a Harley, dois exemplares das motos utilizadas no filme ficarão expostos no museu da emblemática marca norte-americana na cidade de Milwaukee.

Fonte: G1.globo.com

Revitalização da Estrada da Graciosa chega ao fim. Beneficio?

Antes de ler a matéria retirada da Gazeta do Povo gostaria de fazer alguns comentário:

* Não concordo com a revitalização da estrada (é a minha opinião);

* Não acredito que apenas turistas serão atraídos pelas supostas melhores condições do local;

* Turismo rural se faz nas condições originais, ou mais semelhantes a isso, da localidade e não com um lugar maquiado e transformado em rota alternativa ao pedágio (sim vocês acreditam que seja realmente para atrair turistas???)

* Teria sim como atrair mais turistas sem fazer o que fizeram;

* Nunca fui muito bom de matemática, mas oito quilômetros de ciclovia em 20 de estrada, acho que a conta não ta fechando... e o restante? (que o santos protetores dos ciclistas nos protejam. Antes a velocidade dos carros era menor, agora....)

* Adeus ao último pedaço original da estrada. Que o respeito a história tenha piedade de nós...

A recuperação da estrada foi financiada com verba do Ministério do Turismo. Apelo histórico e ambiental da região tem potencial para atrair visitantes

Um trecho histórico da Estrada da Graciosa, via de ligação do século 19 entre Curitiba e as cidades de Morretes e Antonina, no litoral paranaense, acaba de ter sua nova pavimentação concluída. Em pouco mais de dois anos de obras e com investimento de R$ 17,6 milhões, 20 quilômetros da rodovia agora contam com intervalos de asfalto e outros de paralelepípedos.

O trecho reformado sai de Quatro Barras, na região metropolitana de Curitiba, e segue até a PR-410, local mais conhecido da Estrada da Graciosa, que também tem acesso pela rodovia Régis Bittencourt (BR-116). Com a obra, agora todo o caminho da antiga Estrada da Graciosa se encontra pavimentado.

A verba para a obra foi disponibilizada pelo Programa Regional de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur), órgão do Ministério do Turismo, diante do pedido do município, que enxerga potencial de atração de visitantes devido ao apelo histórico e ambiental do lugar.

Restauração

As melhorias na estrada foram acompanhadas da restauração de trechos que buscaram manter as características originais da via. O mesmo aconteceu com pontos históricos do local, como a centenária ponte do Rio Taquari, que também passou por reformas. Além disso, foram construídos oito quilômetros de ciclovias que acompanham parte da estrada.

“Tentamos dar melhores condições à estrada e, ao mesmo tempo, manter algumas de suas características históricas. A questão do meio ambiente também foi levada em conta, lembrando que lá estão áreas de preservação da Mata Atlântica”, afirma o prefeito de Quatro Barras, Loreno Tolardo (PDT).

Ele lembra que as obras finalizadas fazem parte de um projeto maior, que inclui a construção de um núcleo de atendimento a turistas e novos postos da Polícia Rodoviária Estadual e da Polícia Ambiental Força Verde. Há ainda a intenção de construir sete pontos temáticos ao longo da estrada, que devem lembrar a história da família real e sua passagem pelo local no final do século 19. Com o projeto concluído, a prefeitura espera renomear o trecho, que passaria a se chamar Real Estra­­da Parque da Graciosa.

Na estimativa do secretário de programas estratégicos do município, Ronaldo Loures Rocha, as novas obras irão custar de R$ 3 milhões a R$ 5 milhões e devem contar com parcerias do governo estadual. Todo o projeto das novas obras já está concluído, mas ainda não há prazo para o início das construções.

Contorno

Já um trevo de acesso à estrada pelo Contorno Leste, teve sua instalação iniciada em abril, de acordo com a prefeitura de Quatro Barras. O projeto está sendo conduzido pela Autopista Litoral Sul, concessionária que administra a rodovia do Contorno Leste. O investimento é de R$ 4,2 milhões.

Fonte: http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1147778&tit=Graciosa-tem-trecho-historico-revitalizado

Agora, vejam algumas fotos dos BONS tempos da Estrada da Graciosa.